ক্রিম্প টার্মিনাল: প্রকার, ক্রাইম্পিং কোয়ালিটি এবং স্ট্যাম্পড টার্মিনাল ম্যানুফ্যাকচারিং

একটি জোতা দোকান সম্প্রতি স্ক্র্যাপ করা হয়েছে দুই হাজার ক্রিমড কানেক্টর যা ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন পাস করেছে কিন্তু 80 N এ ষাট সেকেন্ডের পুল পরীক্ষায় ব্যর্থ হয়েছে। অংশ নম্বরটি সঠিক ছিল, তারটি নির্দিষ্ট 1.5 mm2 কন্ডাক্টর ছিল এবং একই বেঞ্চ প্রেসটি তিন বছর ধরে সেই কাজটি চালিয়েছিল। পার্থক্যটি একটি প্রোডাকশন লটের তারের ব্যারেল ব্যাসের 0.06 মিমি শিফট থেকে এসেছে, যা স্ট্র্যান্ডের সংকোচনকে পরিসীমার বাইরে ঠেলে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট ছিল যেখানে তামা একটি কঠিন জয়েন্টে ফিউজ হয়।

ক্রিম্পের গুণমান তিনটি জিনিস দ্বারা নির্ধারিত হয় যা অবশ্যই মেলে: টার্মিনাল ব্যারেল, তার এবং টুলিং। যখন তারা মিলিত হয়, একটি সঠিকভাবে ক্রিম করা টার্মিনাল তারের চেয়ে বেশি লোড ধারণ করে এবং কয়েক দশক ধরে স্থিতিশীল থাকে। যখন তারা না করে, অপারেটর যত্নের কোন পরিমাণ ক্ষতিপূরণ দেবে না। নীচের অংশগুলি ভাগ্যের পরিবর্তে ইচ্ছাকৃতভাবে সেই ম্যাচটি কীভাবে করা যায় তা ব্যাখ্যা করে।

একটি ক্রিম্প টার্মিনাল আসলে কি করে

একটি ক্রিম্প টার্মিনাল হল দুটি কাজের এলাকার সাথে একটি স্ট্যাম্পযুক্ত ধাতব যোগাযোগ। তারের ব্যারেল হল সেই নল যা ছিনতাইকৃত পরিবাহী গ্রহণ করে। নিরোধক সমর্থন, যখন এটি বিদ্যমান থাকে, তখন তামার পরিবর্তে নিরোধককে আঁকড়ে ধরে ট্যাবগুলির একটি দ্বিতীয় জোড়া।

একটি সঠিক ক্রাইম্প কেবল তারকে আটকায় না। ডাই ব্যারেলটিকে তার মূল উচ্চতার প্রায় 20 থেকে 30 শতাংশ সংকুচিত করে, যার ফলে পৃথক স্ট্র্যান্ড এবং ব্যারেল প্রাচীর একে অপরের মধ্যে প্রবাহিত হতে বাধ্য করে এবং একটি ঠান্ডা জোড় তৈরি করে। ফলাফল হল একটি গ্যাস টাইট জয়েন্ট যার সাথে তামার কোন অক্সিজেন পাথ নেই, যে কারণে একটি ভাল ক্রাইম্প এমনকি স্যাঁতসেঁতে ইঞ্জিন বে এবং আউটডোর কন্ট্রোল ক্যাবিনেটেও ক্ষয় প্রতিরোধ করে।

স্ট্যান্ডার্ড যেমন UL 486A এবং IEC 60352-2 জ্যামিতির পরিবর্তে কর্মক্ষমতা দ্বারা জয়েন্টকে বর্ণনা করে। টার্মিনালটি কীভাবে তৈরি হয়েছিল তা তারা চিন্তা করে না, শুধুমাত্র সমাপ্ত সংযোগটি যান্ত্রিক টান, ভোল্টেজ ড্রপ, তাপ সাইক্লিং এবং ক্ষয় পরীক্ষায় বেঁচে থাকে। ঠিক এই কারণেই ব্যারেলের মাত্রা, উপাদানের মেজাজ এবং কলাইয়ের বেধ সমাপ্ত টার্মিনালের চেহারার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

প্রধান ক্রিম্প টার্মিনাল প্রকার এবং যেখানে প্রতিটি ফিট করে

বেশিরভাগ প্রকল্পের জন্য নীচের পরিবারগুলির মধ্যে মাত্র দুই বা তিনটি প্রয়োজন। তৃতীয় কলামটি সেই পয়েন্টগুলি তালিকাভুক্ত করে যা বেশিরভাগ উত্পাদন রিটার্ন এবং ক্ষেত্রের ব্যর্থতার কারণ হয়।

ব্যবহারিক নিয়ম সহজ। জয়েন্টটি কত ঘন ঘন খোলা হবে তার উপর ভিত্তি করে প্রথমে সংযোগ শৈলী চয়ন করুন, তারপর তারের শ্রেণী এবং বর্তমানের উপর ভিত্তি করে ব্যারেল শৈলী চয়ন করুন। চেহারা দ্বারা বা একা মূল্য দ্বারা কেনা সাধারণত সমস্যাটি ক্রিমিং স্টেশনে নিয়ে যায়।

জয়েন্ট টিকে আছে কিনা তা নির্ধারণকারী নির্বাচনের কারণগুলি

তারের সামঞ্জস্য

একা কন্ডাক্টরের আকার যথেষ্ট নয়। দুটি 1.5 mm2 তার 0.52 mm এর সাতটি স্ট্র্যান্ড বা 0.25 mm এর ত্রিশটি স্ট্র্যান্ড থেকে তৈরি করা যেতে পারে এবং সূক্ষ্ম শ্রেণীর জন্য একটি ভিন্ন ব্যারেল এবং ডাই প্রয়োজন। একটি ব্যবহারযোগ্য ডেটাশিটে একটি তারের পরিসীমা mm2 বা AWG-তে একটি নিরোধক ব্যাস পরিসরের সাথে একত্রে উল্লেখ করা হয়েছে। যদি ছিনতাই করা কন্ডাক্টর ক্রিম করার আগে ব্যারেলে আলগা হয়ে যায়, বা স্ট্র্যান্ডগুলি ছড়িয়ে না দিয়ে ঢোকানো যায় না, তাহলে সেই তারের জন্য ব্যারেলটি ভুল।

উত্তাপ বা অ-অন্তরক

উত্তাপ টার্মিনালগুলি গতি এবং স্পর্শ সুরক্ষার জন্য বর্তমান ক্ষমতা এবং তাপমাত্রা রেটিং বাণিজ্য করে। ভিনাইল হাতা সাধারণত প্রায় 75 ডিগ্রী সেলসিয়াস, নাইলন থেকে 105 ডিগ্রী সেলসিয়াস, এবং তাপ সঙ্কুচিত সংস্করণগুলি এখনও উচ্চতর। এক্সস্ট হার্ডওয়্যার, ব্রেক লাইন বা ইঞ্জিন মাউন্টের কাছাকাছি, হাতা উপাদান প্রায়ই ধাতব জয়েন্ট করার আগে হ্রাস পায়, তাই হাতা রেটিং একটি বিপণন নম্বরের পরিবর্তে একটি বাস্তব প্রক্রিয়া সীমা হিসাবে পড়া উচিত।

পরিবেশ এবং যান্ত্রিক লোড

কম্পন, লবণ স্প্রে এবং থার্মাল সাইক্লিং উত্তর পরিবর্তন করে। একটি লকিং ওয়াশার সহ একটি সঠিক আকারের স্টাডে একটি রিং টার্মিনাল কম্পন থেকে বেঁচে থাকে যা একটি কোদাল টার্মিনালকে ক্লান্ত করে দেয়। একটি দ্রুত সংযোগ বিচ্ছিন্ন অবিকল বিদ্যমান কারণ এটি আলাদা করা যেতে পারে, তাই এটি এমন কোথাও নয় যেখানে সংযোগটি কখনই সরানো উচিত নয়।

উপাদান এবং কলাই

ইলেক্ট্রোলাইটিক কপার পরিবাহিতার জন্য ডিফল্ট, পিতল শক্ত এবং সস্তা, এবং ফসফর ব্রোঞ্জ উপস্থিত হয় যেখানে বসন্ত শক্তি বজায় রাখতে হবে। টিনের প্রলেপ বেশিরভাগ ক্ষয় এবং সোল্ডারেবিলিটি প্রয়োজনকে কভার করে, যখন সিলভার খুব কম যোগাযোগ প্রতিরোধ বা উচ্চ তাপমাত্রার জন্য সংরক্ষিত। এই ট্রেড-অফগুলি বাণিজ্যিক নয় প্রযুক্তিগত, এবং তাদের পিছনে যুক্তি এই নির্দেশিকাতে সেট করা হয়েছে ধাতব মুদ্রাঙ্কন অংশগুলির জন্য কীভাবে উপযুক্ত উপকরণ চয়ন করবেন .

ভাল ক্রাইম্প বনাম খারাপ ক্রাইম্প: কী পরিদর্শন করবেন

দোকানের মেঝেতে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য চেক এখনও তারের ব্যারেল জুড়ে একটি মাইক্রোমিটার সহ একটি ক্রিম উচ্চতা পরিমাপ, টুলিং ডেটাশিটের মানের তুলনায়। ভিজ্যুয়াল চেক দ্বিতীয় আসে, কিন্তু তারা ভুল ধরতে পারে যে পরিমাপ একা মিস করতে পারে.

• বেলের মুখ: ব্যারেলের প্রান্তটি কিছুটা জ্বলতে হবে, এটি দেখায় যে ব্যারেলটি কাঁটার পরিবর্তে ডাইটি সংকুচিত হয়েছে।
• কাট স্ট্র্যান্ড: ধারালো ডাই এজ দ্বারা কাটা যে কোনও স্ট্র্যান্ড প্রসার্য শক্তি কমিয়ে দেয় এবং ক্র্যাক স্টার্টার হিসাবে কাজ করতে পারে।
• ইনসুলেশন সাপোর্ট: ইনসুলেশন ব্যারেলের ঠিক বাইরে এবং সাপোর্ট ট্যাবের ভিতরে চিমটি বা কাটা ছাড়াই বসতে হবে।
• কন্ডাক্টর লেজ: কন্ডাক্টরের প্রায় 0.5 থেকে 1 মিমি ছোট টার্মিনালগুলিতে ব্যারেলের শেষের দিকে প্রসারিত হওয়া উচিত।
• পরীক্ষা টানুন: মান অবশ্যই টার্মিনাল ডেটাশীট পূরণ করতে হবে। একটি ব্যর্থ ক্রাইম্প সাধারণত একটি পরিষ্কার পুল আউটের পরিবর্তে একটি আংশিক স্ট্র্যান্ড বিরতি দেখায়।
• সহনশীলতার ভিতরে ক্রিম্প উচ্চতা: ছোট ব্যারেলের জন্য সাধারণত প্লাস বা মাইনাস 0.05 মিমি, বেশিরভাগ সাধারণ শীট মেটাল কাজের চেয়ে শক্ত।

যখন একটি লাইন পুল পরীক্ষায় ব্যর্থ হতে শুরু করে, তখন কারণটি প্রায় সবসময়ই চারটি জিনিসের মধ্যে একটি হয়: ব্যারেলের জন্য ভুল ডাই নেস্ট, একটি স্ট্রিপিং দৈর্ঘ্য যা তামাকে ইনসুলেশন ক্রিম্পে ছেড়ে দেয়, বিভিন্ন উত্পাদন রান থেকে মিশ্র টার্মিনাল লট, বা টুলিং যা এর রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধান অতিক্রম করে।

কিভাবে ক্রিম্প টার্মিনাল তৈরি করা হয়

টার্মিনালগুলি প্রগতিশীল ডাই স্ট্যাম্পিং দ্বারা উত্পাদিত হয়, ঢালাই বা মেশিনিং দ্বারা নয়। তামা বা পিতলের স্ট্রিপের একটি কুণ্ডলী, সাধারণত 0.3 থেকে 1.0 মিমি পুরু এবং প্রায়শই প্রি-প্লেটেড, একটি ডাই দিয়ে চলে যা ক্রমান্বয়ে ফাঁকা হয়, ছিদ্র করে, ব্যারেল তৈরি করে, জিহ্বা গঠন করে এবং অংশটি মুক্ত করে। ব্যারেলটি একটি সিলিন্ডারে একটি ম্যান্ড্রেলের চারপাশে ঘূর্ণিত হয়, তাই এর গোলাকারতা, ভিতরের ব্যাস এবং প্রাচীরের বেধ সরাসরি ডাই কন্ডিশন এবং স্ট্রিপের সামঞ্জস্যের উপর নির্ভর করে।

যে যেখানে সহনশীলতা স্ট্যাক আপ ব্যয়বহুল হয়ে ওঠে. স্ট্রিপ ক্যাম্বার, বেধের ভিন্নতা, ডাই পরিধান এবং প্লেটিং বেধ সবই চূড়ান্ত ব্যারেলের ব্যাস পরিবর্তন করে। একজন সরবরাহকারী যিনি শুধুমাত্র বাইরের আউটলাইন পরিদর্শন করেন তিনি এখনও টার্মিনালগুলি পাঠাতে পারেন যা ক্রিমিং স্টেশনে ব্যর্থ হয়, কারণ সমালোচনামূলক মাত্রাগুলি বাইরের প্রান্তের পরিবর্তে ব্যারেলের ভিতরে এবং জিহ্বার চারপাশে বসে থাকে। এই ধরনের কাজ প্রক্রিয়া পরিমাপ প্রয়োজন, শুধুমাত্র চূড়ান্ত পরিদর্শন নয়.

OEM অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উচ্চ নির্ভুলতা কাস্টম মেটাল স্ট্যাম্পিং উপাদান সমালোচক অভ্যন্তরীণ মাত্রা নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ইন-প্রসেস গেজিং সহ টার্মিনাল-টাইপ অংশ সহ ঘনিষ্ঠ-সহনশীলতা উপাদানগুলির জন্য কাস্টম ধাতু স্ট্যাম্পিং। পণ্য দেখুন →

গঠন পদক্ষেপ একই মনোযোগ প্রাপ্য. ফ্ল্যাগ টার্মিনাল যেগুলি ক্রিম করার পরে নব্বই ডিগ্রি বাঁকানো হয়, গঠিত ট্যাবগুলির সাথে লাগান এবং স্প্রিং কন্টাক্টগুলি যেগুলিকে বছরের পর বছর ধরে বল ধরে রাখতে হবে সবই নির্ভর করে বেন্ড রেডিআই এবং স্প্রিংব্যাক নিয়ন্ত্রণের উপর, কারণ একটি গঠিত বৈশিষ্ট্য যা মিলিমিটারের কয়েক দশমাংশ দ্বারা শিথিল হয় তা সমাপ্ত সংযোগের মিলন শক্তিকে পরিবর্তন করে।

বন্ধ ব্যারেল লগ এবং অন্যান্য টানা অংশ

প্রতিটি টার্মিনাল ফ্ল্যাট স্ট্রিপ হিসাবে শুরু হয় না। বন্ধ ব্যারেল লাগ, টিউবুলার হাতা এবং ব্যাটারি তারের প্রান্তগুলি প্রায়শই একটি টানা শেল হিসাবে শুরু হয়, যেখানে একটি ফ্ল্যাট ফাঁকা একটি কাপে তৈরি হয় এবং তারপর প্রাচীর প্রয়োজনীয় বেধে না পৌঁছানো পর্যন্ত বেশ কয়েকটি পাসে হ্রাস পায়। অঙ্কন উচ্চ স্রোতের অধীনে খোলার জন্য কোন সীম ছাড়াই একটি বিজোড় ব্যারেল দেয়, তবে এর অর্থ হল বেস এবং রিমের মধ্যে প্রাচীরের পুরুত্ব সামান্য পরিবর্তিত হয় এবং এই বৈচিত্রটি সরাসরি প্রভাবিত করে কিভাবে ব্যারেল ক্রিমিংয়ের সময় বিকৃত হয়।

কাস্টম গভীর আঁকা স্টেইনলেস স্টীল শীট মেটাল অংশ বিজোড় ব্যারেল জন্য গভীর টানা এবং স্ট্যাম্প করা উপাদান, যেখানে প্রাচীর বেধ এবং ঘনত্ব crimping এবং চূড়ান্ত সংযোগ নির্ভরযোগ্যতা প্রভাবিত করে। পণ্য দেখুন →

একটি টানা ব্যারেলের জন্য, ড্রয়িং স্পেসিফিকেশনে ক্রিম্প জোনে প্রাচীরের বেধকে গড়ের পরিবর্তে কল করা উচিত, প্লাস বোরের বিপরীতে ঘনত্ব। দুটি মিল উভয়ই 1.0 মিমি প্রাচীর উদ্ধৃত করতে পারে এবং এখনও এমন অংশগুলি সরবরাহ করতে পারে যা আলাদাভাবে ক্রাইম্প করে, কারণ একটি বেসে 1.0 মিমি এবং রিমে 0.9 মিমি ধারণ করে যখন অন্যটি বিপরীত করে।

কাস্টম টার্মিনাল এবং স্ট্যাম্প করা পরিচিতি নির্দিষ্ট করা

যখন স্ট্যান্ডার্ড ক্যাটালগ বাস্তবতার সাথে মিলে যাওয়া বন্ধ করে তখন কাস্টম কাজ প্রয়োজনীয় হয়ে যায়: একটি অস্বাভাবিক স্টাড প্যাটার্ন, একটি তারের ক্লাসের জন্য একটি ব্যারেল আকারের কেউ একটি স্টক টার্মিনালে স্টক করে না, একটি নির্দিষ্ট রাসায়নিক এক্সপোজারের জন্য একটি প্রলেপ প্রয়োজন, বা একটি গঠিত ট্যাব যা অবশ্যই একটি বিদ্যমান হাউজিংয়ের সাথে মানানসই হবে৷ একটি সম্পূর্ণ তদন্ত নিম্নলিখিত থাকা উচিত.

• সমস্ত সমালোচনামূলক মাত্রা সহ একটি অঙ্কন, ক্রিম্প জোন এবং মিলনের বৈশিষ্ট্যগুলিকে আলাদাভাবে চিহ্নিত করে।
• স্ট্র্যান্ড গণনা এবং অন্তরণ ব্যাস সহ তারের নির্মাণ, না শুধুমাত্র ক্রস অধ্যায়.
• স্ট্রিপের উপাদান এবং মেজাজ, প্লাস প্লেটিং প্রকার এবং মাইক্রোমিটারে পুরুত্ব।
• বার্ষিক ভলিউম, লট সাইজ এবং অংশটি একটি প্রচারে চলবে নাকি একটানা।
• পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তা যেমন পুল মান, ভোল্টেজ ড্রপ, লবণ স্প্রে ঘন্টা বা তাপ সাইক্লিং।
• প্যাকেজিং বিন্যাস, বিশেষ করে যদি অংশগুলি একটি স্বয়ংক্রিয় ক্রিমিং মেশিন ফিড করে।

টুলিং হল উদ্ধৃতির অংশ যা নিকটতম পাঠের যোগ্য। একটি সরবরাহকারী যে তার নিজস্ব ডাই শপ চালায়, প্রথম ক্রাইম্প ট্রায়ালের পরে একটি ব্যারেল ব্যাস সামঞ্জস্য করতে পারে, যখন একটি ট্রেডিং কোম্পানি শুধুমাত্র আপস্ট্রিম অভিযোগটি পাস করতে পারে, যার মানে সাধারণত সংশোধন একটি চালান খুব দেরিতে আসে। প্রতিক্রিয়া সময়ের মধ্যে এই পার্থক্য হল ক্রেতারা খোঁজার প্রধান কারণ একটি কাস্টম ধাতু মুদ্রাঙ্কন এবং গভীর অঙ্কন কারখানা এই ধরনের যোগাযোগের জন্য রিসেলারের পরিবর্তে।

কাস্টম মেটাল স্ট্যাম্পিং নমন এবং গভীর অঙ্কন পরিষেবা ই এম স্ট্যাম্পিং, বাঁকানো, এবং ক্রিম্প পরিচিতির জন্য গভীর অঙ্কন, ইন-হাউস টুলিং সহ যা ট্রায়াল রানের পরে দ্রুত মাত্রিক সংশোধন সক্ষম করে। পণ্য দেখুন →

Crimp টার্মিনাল সম্পর্কে সাধারণ প্রশ্ন

ক্রাইম্প টার্মিনাল কি ক্রাইম্প করার পরে সোল্ডারিং প্রয়োজন?

না। একটি সঠিক আকারের এবং সঠিকভাবে ক্রিম করা জয়েন্টের কোন সোল্ডারের প্রয়োজন হয় না। সোল্ডার স্ট্র্যান্ড এলাকাকে শক্ত করে যেখানে তারটি ব্যারেল ছেড়ে যায় এবং সেই শক্ত অংশটি যেখানে স্পন্দিত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ক্লান্তি ফাটল শুরু হয়। সোল্ডারিং সোল্ডার কাপ সংযোগকারী এবং কয়েকটি খুব ছোট তারের মাপের অন্তর্গত, একটি সঠিক ক্রাইম্পের নয়।

আমি কিভাবে বলতে পারি একটি ক্রাইম্প ভাল কিনা?

তারের ব্যারেলের ক্রাইম্পের উচ্চতা পরিমাপ করুন, এটি টুলিং সহনশীলতার ভিতরে বসেছে তা নিশ্চিত করুন, তারপর বেলের মুখ, নিরোধক সমর্থন এবং যেকোনো কাটা স্ট্র্যান্ড পরীক্ষা করুন। টার্মিনাল ডেটাশিটে উল্লিখিত মানটিতে একটি টান পরীক্ষা দিয়ে শেষ করুন। তিনটিই একসাথে চেক করে, তাদের কেউ একা নয়।

একটি ক্রিমিং টুল কি প্রতিটি টার্মিনাল টাইপের সাথে কাজ করতে পারে?

না। ডাইস ব্যারেল সাইজ, ব্যারেল স্টাইল এবং তারের রেঞ্জের সাথে মিলে যায়। একটি র্যাচেট টুল ইনসুলেটেড টার্মিনালগুলির একটি পরিসীমা কভার করতে পারে, তবে এটিকে একটি ভিন্ন ব্যারেল পরিবারে ব্যবহার করে জয়েন্টগুলি তৈরি করে যা বন্ধ দেখায় এবং এখনও পরীক্ষায় ব্যর্থ হয়।

চূড়ান্ত চিন্তা

বেশিরভাগ ক্রিম্প সমস্যাগুলি স্পেসিফিকেশন সমস্যা যা পরবর্তীতে উত্পাদন সমস্যা হিসাবে প্রদর্শিত হয়। তারের শ্রেণী, ব্যারেল, প্লেটিং এবং টুলিংকে একটি সিদ্ধান্ত হিসাবে ঠিক করুন, তারপরে চেহারার পরিবর্তে পরিমাপের মাধ্যমে জয়েন্টটি যাচাই করুন। এই পদ্ধতির জন্য অঙ্কন পর্যায়ে কয়েক ঘন্টা খরচ হয় এবং ক্রিমিং স্টেশনে সমগ্র উৎপাদনের পরিমাণ সংরক্ষণ করে৷